3 月 16 日，日本 EC-2 电子战机（SOJ）在川崎重工机场进行高速滑跑考验。

该机由川崎重工（KHI）研制的 C-2 运载机改装而来，机身序列号 68-1203，机身编号 203。最大性情即是机鼻装配尺寸惊东说念主的大型整流罩，同期机背中央出现一个朝上了得的整流罩，机死后部的上方和两侧各有一个整流罩，让这架飞机看起来外形相等歪邪。该机进行高速滑跑考验，是为了行将进行的首飞作念准备。

3 月 14 日，日本航空自保队也曾发布了一组像片，展示了停放在岐阜基地内 EC-2 电子战机的情况，就引起了外界的暖热。其浩大的机鼻整流罩让东说念主联思到鸭嘴兽。岐阜基地紧邻川崎重工机场，展示之后，该机就被牵引回川崎重工机场，为高速滑跑考验进行准备。需要诠释的是，该机是 EC-2 电子战机估量的二号机。

与该机改装之前的像片比较，不错看出这架 EC-2 改装幅度绝顶大。改装前，这架 C-2 运载机的外形线条照旧绝顶清楚的。

为了实际电子战任务，EC-2 装配了多组高频天线，用于集合电磁信号并进行分析。

若是只是是集合电磁信号，那么 EC-2 只可算是电子窥察机，既然它是电子战机，它就应该不错在翱游进程中辐射大范畴干豫信号，针对处所领导、通讯系统进行电磁压制和干豫。同期，该机陪同其他军用飞机步履时，不错提供谍报相沿和掩护。

左侧后方角度不雅察这架 EC-2 电子战机，不错看到机死后部两侧的整流罩愈加高昂。谨慎机尾整流罩与 C-2 运载机交流，但透波材料面积显着更大。

此前日本防备省发布的电子战机暗示图，了得展示了 EC-2 机身的改装部分。诠释笔墨清楚，该机不错实施电磁干豫，并相沿航空自保队实际空中作战任务。日本政府预算文献袒露，防备省在加强谍报集合和分析才能估量中，有 414 亿日元（约合东说念主民币 17.9 亿元）的预算用于研制新式电子战机。翌日，日本航空自保队将装备 4 架 EC-2 电子战机，将部署在埼玉县入间基地。

需要诠释的是，EC-2 估量的一号机（机身序列号 18-1202，滚球app(中国)官网下载机身编号 202）照旧在 2018 年 2 月 8 日完成首飞。与 3 月 16 日进行高速滑跑考验的二号机比较，一号机的机鼻整流罩只是比 C-2 增大了极少，显得愈加高昂。同期，机身其他部分的整流罩齐比二号机更小、更扁平，但改装部位交流。

在较长的时分里，日本官方将其称为 C-2 电子谍报型（ELINT），揣摸只是具有电子谍报窥察功能，电子战才能有限。值得谨慎的是，一号机的机尾有了得的部分，但二号机却与 C-2 运载机交流。这并不是诠释二号机并莫得对机尾整流罩进行了改装，相悖改装进程更大，使用了更多的透波蒙皮，只是外形与 C-2 交流，改善了空气能源学缱绻。

日本航空自保队现役的惟逐个架 EC-1 电子战老师机，由川崎重工 C-1 运载机改装而来，当前部署在入间基地。从 EC-1 的整流罩缱绻不错看出，EC-2 显着是旅途依赖了。尽管 EC-1 荷戈时分照旧很长，但其搭载的 J/ALQ-5 电子干豫栽培性能仍处于严格守秘景色。不外，弗成以此手脚其性能先进与否的依据。

从高速滑跑实验的像片来看，EC-2 电子战机保留了 C-2 运载机的放胆舵面。从能源学角度来看，EC-2 不错阐扬出 GE CF6-80C2K1F 涡扇发动机的性能后劲，了得的多个整流罩详情会对翱游性能有所影响，但进程不会像全球思象的那样大。同期，EC-2 的两架原型机首飞时分阻隔八年之久，诠释日本电子战机估量并不获胜。

还要诠释的是，不要通过 EC-2 电子战机浩大的整流罩，就以为其电子战性能绝顶强，日本在干系限制的本事水平只可算第二梯队。若是过几天看到"畏忌，日本新式电子战机首飞将严重胁迫中国安全"这类骇东说念主视听的标题，不要过分神焦。写这类笔墨的东说念主不外是"精日"的另一种推崇，以为日本本事即是强于中国的，诚然，也许是硅基生命的作品。

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